Frase do dia (do Boteco do Tulípio)
postado por Mocotó | 23:30
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31 Outubro 2007
Sexo na Bike
O inglês Robert Stewart foi chamado a prestar esclarecimentos a um juiz, nesta semana, pela acusação de conduta inapropriada em ambiente público. O motivo? Stewart foi pego fazendo sexo com sua bicicleta no quarto de um hotel, na Escócia, em outubro do ano passado. Segundo testemunhas, dois funcionários do Aberley House bateram à porta em uma manhã para realizar serviços de limpeza. Não foram atendidos e entraram no quarto utilizando a chave-mestra. Foi quando deram de cara com o hóspede, que vestia somente camiseta e, montado em sua bike, fazia movimentos de “vai-e-vem”, que simulavam o ato sexual. Os funcionários, chocados, avisaram o gerente do hotel, que chamou a polícia. Como o hotel é considerado um ambiente público e os funcionários declararam-se ofendidos, o processo foi aberto. A decisão deverá sair até o próximo mês. As informações são do website do jornal britânico Telegraph.
postado por Nirtu | 20:02
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30 Outubro 2007
Frase do campeonato
"MARIDO CORINTHIANO ESPANCA MULHER QUE USAVA VESTIDO TOMARA QUE CAIA!!!"
Mas não cai, pode apostar que não cai!
postado por Mocotó | 11:43
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29 Outubro 2007
28 Outubro 2007
26 Outubro 2007
25 Outubro 2007
24 Outubro 2007
Considerações acerca do mundial de Fórmula 1 - 2007
Acabou o mundial de Fórmula 1 com mais surpresas dos últimos anos.
No começo havia uma grande dúvida, afinal Alonso trazia o título na mala e na outra equipe também tinha uma dupla que era uma interrogação total, Räikkönen e Massa. Isso sem falar no inexperiente parceiro do Alonso, o tal do Hamilton.
O começo foi equilibrado, o novato muito regular, o campeão idem e a dupla da Ferrari brigando pela posição de nº 1 dentro da equipe.
Enquanto isso, os brasileiros acompanhavam a derrocada final de Rubens Barrichello. Não podemos dizer que foi a derrocada de um ídolo, afinal os ídolos devem ser reconhecidos pela massa (não ‘pelo’ Massa), o que definitivamente ele não foi.
Veio a primeira prova e a vitória de Räikkönen mostrou que Massa teria vida dura pela frente. Mostrou também que Alonso não corria sozinho, além do pódio do estreante.
Segunda prova e vitória do Alonso. Mais um pódio do Hamilton, agora em 2º lugar. O 3º ficou para o Räikkönen.
Enquanto isso, o Barrichello nada (tá certo, a equipe não ajuda). E cadê o Massa? Duas provas e dois resultados ruins.
Bom, o Massa resolveu aparecer e ganhou a 3ª e a 4ª. Ele subiu e o Räikkönen caiu. Do outro lado, a briga continuava acirrada, pois mesmo sem vitória Hamilton passou a liderar o campeonato. Era o novato deixando o campeão para trás.
Como todo bom relacionamento humano, as diferenças começaram a surgir. Hamilton, protegido de Ron Dennis, começou a ganhar espaço na Mclaren, enquanto Alonso começou a bater de frente com o todo poderoso da equipe. Vale lembrar que Ron Dennis empresaria a carreira de Hamilton.
Do outro lado, Massa tirou a faca e o queijo da mão do Räikkönen.
Na 5ª prova, Alonso vence e iguala o campeonato. Isso porque Hamilton consegue seu 5ª pódio seguido, sendo quatro 2ºs lugares.
As Mclarens começam a abrir certa distancia no mundial de pilotos e no mundial de construtores. As Ferraris mantém ‘briga’ interna pelo posto de 1º piloto, com leve vantagem pro brasileiro, que se mostra mais regular e mais rápido que o finlandês.
Na 6ª e na 7ª etapas do mundial, o novato quebra o lacre e consegue suas primeiras vitórias na carreira. Isso aumenta a briga interna na Mclaren e aumenta também a diferença entre as equipes, Mclaren e Ferrari.
Neste momento do campeonato, Massa já era considerado o principal piloto da Ferrari. Até aqui mais rápido e já com alguma vantagem de pontos sobre Räikkönen.
Eis que surge um suposto caso de espionagem.
Nigel Stepney, da Ferrari, estaria passando informações para Mike Coughlan, diretor de design da Mclaren.
O campeonato seguiu mesmo com a acusação - como deveria ser, e já na prova seguinte dobradinha da Ferrari, com Räikkönen em 1º.
E o Barrichello? Bom, esse ainda sofrendo com a equipe. Já seu companheiro conseguia o primeiro ponto da Honda. Esse mesmo companheiro, Jenson Button, marcaria mais cinco pontos no mundial.
Após a prova da França o campeonato tomou forma de torneio organizado pela CBF (Confederação Brasileira de Futebol). Ninguém sabia o que aconteceria, se a Mclaren seria punida, se os pilotos da Mclaren seriam punidos, se as duas coisas aconteceriam, se havia mais alguém envolvido, ou ainda se nada aconteceria (nesse caso teríamos a confirmação de organização da CBF).
E neste ponto o Massa parou. Parou porque não suportou a pressão. Parou porque não é tão bom quanto os brasileiros esperam. Vale salientar que isso não é demérito nenhum, afinal iremos sempre comparar nossos atuais pilotos a Senna e Piquet, o que dificulta a vida de qualquer um.
E se o Massa parou, o que fez Räikkönen?
Esse continuou, mas muito lentamente, afinal os carros da Mclaren eram implacáveis, quer dizer, estavam implacáveis. Muito disso por conta do caso de espionagem, caso esse que teve seu desfecho com uma multa (literalmente para inglês ver) de US$100 milhões e a perda dos pontos do mundial de construtores.
Após o anúncio da punição, o mundial seguiu com os holofotes voltados para a verdadeira guerra dentro da Mclaren. De um lado Alonso, do outro toda a equipe, encabeçados por Ron Dennis.
O único intruso com chances de tirar o título da Mclaren neste momento era Räikkönen (tá certo, Massa corria por fora, bem por fora). Ele tinha a desvantagem de estar atrás na classificação, mas o trunfo da guerra interna na equipe inglesa.
Na antepenúltima prova, no Japão, o queridinho de Ron Dennis venceu, e bastava um resultado na frente de Alonso e Räikkönen para o título, ou ainda um único 3º lugar.
Todos tinham só uma certeza, barbada! Afinal, Hamilton só não pontuou em uma corrida.
Ledo engano, pelo menos no meu caso!
Veio a prova seguinte, na China, e deu Räikkönen! E cadê o Hamilton?
Saiu, sumiu, ninguém viu!
Num erro grotesco, Hamilton não faz a curva dos boxes, isso mesmo, eu disse dos boxes, e sai da prova.
Tudo perdido?
Nada, agora bastava um 4º lugar no Brasil, última prova da temporada, e pronto, o título seria do inglês.
Räikkönen continuava correndo por fora, afinal a disputa era clara entre Hamilton, o grande favorito, e Alonso.
Última prova. Brasil. Sol quente.
Tudo conspira a favor de Hamilton. No grid de largada só Massa, que não tem mais chance de título, está a sua frente.
Começa o GP Brasil e Räikkönen ultrapassa Hamilton na largada.
No ‘S’ do Senna ele divide a curva com Alonso, que chega em vantagem na curva do ‘Pinheirinho’. Na hora de recolher e guardar a 4ª colocação, que lhe asseguraria o título, Hamilton força por fora e acaba fora da pista.
Esse erro o levou para a 8ª colocação, que ainda teria lhe garantido o título.
Porém, outro erro (ou seria falha mecânica?), agora com o câmbio, o levou para as últimas colocações. O que fez com que o título fosse pro lixo.
Na frente, Massa liderava seguido de Räikkönen. Alonso vinha logo atrás e era o campeão até o momento.
O óbvio jogo de equipe aconteceu, e Räikkönen ultrapassou Massa. Pronto, tudo que o finlandês precisava para ser o campeão.
Enquanto isso, lá atrás, Hamilton voava. Já Alonso, seu companheiro de equipe(?), caminhava de muletas.
O resultado foi o esperado.
Räikkönen campeão!
E na Mclaren todos perderam. Uma verdadeira demonstração de como não deve ser o esporte.
Ah, tem o Rubinho...
Terminou o campeonato reclamando do carro e da sorte. E com pontuação ‘zero’!
De novo, só a pontuação ‘zero’.
No começo havia uma grande dúvida, afinal Alonso trazia o título na mala e na outra equipe também tinha uma dupla que era uma interrogação total, Räikkönen e Massa. Isso sem falar no inexperiente parceiro do Alonso, o tal do Hamilton.
O começo foi equilibrado, o novato muito regular, o campeão idem e a dupla da Ferrari brigando pela posição de nº 1 dentro da equipe.
Enquanto isso, os brasileiros acompanhavam a derrocada final de Rubens Barrichello. Não podemos dizer que foi a derrocada de um ídolo, afinal os ídolos devem ser reconhecidos pela massa (não ‘pelo’ Massa), o que definitivamente ele não foi.
Veio a primeira prova e a vitória de Räikkönen mostrou que Massa teria vida dura pela frente. Mostrou também que Alonso não corria sozinho, além do pódio do estreante.
Segunda prova e vitória do Alonso. Mais um pódio do Hamilton, agora em 2º lugar. O 3º ficou para o Räikkönen.
Enquanto isso, o Barrichello nada (tá certo, a equipe não ajuda). E cadê o Massa? Duas provas e dois resultados ruins.
Bom, o Massa resolveu aparecer e ganhou a 3ª e a 4ª. Ele subiu e o Räikkönen caiu. Do outro lado, a briga continuava acirrada, pois mesmo sem vitória Hamilton passou a liderar o campeonato. Era o novato deixando o campeão para trás.
Como todo bom relacionamento humano, as diferenças começaram a surgir. Hamilton, protegido de Ron Dennis, começou a ganhar espaço na Mclaren, enquanto Alonso começou a bater de frente com o todo poderoso da equipe. Vale lembrar que Ron Dennis empresaria a carreira de Hamilton.
Do outro lado, Massa tirou a faca e o queijo da mão do Räikkönen.
Na 5ª prova, Alonso vence e iguala o campeonato. Isso porque Hamilton consegue seu 5ª pódio seguido, sendo quatro 2ºs lugares.
As Mclarens começam a abrir certa distancia no mundial de pilotos e no mundial de construtores. As Ferraris mantém ‘briga’ interna pelo posto de 1º piloto, com leve vantagem pro brasileiro, que se mostra mais regular e mais rápido que o finlandês.
Na 6ª e na 7ª etapas do mundial, o novato quebra o lacre e consegue suas primeiras vitórias na carreira. Isso aumenta a briga interna na Mclaren e aumenta também a diferença entre as equipes, Mclaren e Ferrari.
Neste momento do campeonato, Massa já era considerado o principal piloto da Ferrari. Até aqui mais rápido e já com alguma vantagem de pontos sobre Räikkönen.
Eis que surge um suposto caso de espionagem.
Nigel Stepney, da Ferrari, estaria passando informações para Mike Coughlan, diretor de design da Mclaren.
O campeonato seguiu mesmo com a acusação - como deveria ser, e já na prova seguinte dobradinha da Ferrari, com Räikkönen em 1º.
E o Barrichello? Bom, esse ainda sofrendo com a equipe. Já seu companheiro conseguia o primeiro ponto da Honda. Esse mesmo companheiro, Jenson Button, marcaria mais cinco pontos no mundial.
Após a prova da França o campeonato tomou forma de torneio organizado pela CBF (Confederação Brasileira de Futebol). Ninguém sabia o que aconteceria, se a Mclaren seria punida, se os pilotos da Mclaren seriam punidos, se as duas coisas aconteceriam, se havia mais alguém envolvido, ou ainda se nada aconteceria (nesse caso teríamos a confirmação de organização da CBF).
E neste ponto o Massa parou. Parou porque não suportou a pressão. Parou porque não é tão bom quanto os brasileiros esperam. Vale salientar que isso não é demérito nenhum, afinal iremos sempre comparar nossos atuais pilotos a Senna e Piquet, o que dificulta a vida de qualquer um.
E se o Massa parou, o que fez Räikkönen?
Esse continuou, mas muito lentamente, afinal os carros da Mclaren eram implacáveis, quer dizer, estavam implacáveis. Muito disso por conta do caso de espionagem, caso esse que teve seu desfecho com uma multa (literalmente para inglês ver) de US$100 milhões e a perda dos pontos do mundial de construtores.
Após o anúncio da punição, o mundial seguiu com os holofotes voltados para a verdadeira guerra dentro da Mclaren. De um lado Alonso, do outro toda a equipe, encabeçados por Ron Dennis.
O único intruso com chances de tirar o título da Mclaren neste momento era Räikkönen (tá certo, Massa corria por fora, bem por fora). Ele tinha a desvantagem de estar atrás na classificação, mas o trunfo da guerra interna na equipe inglesa.
Na antepenúltima prova, no Japão, o queridinho de Ron Dennis venceu, e bastava um resultado na frente de Alonso e Räikkönen para o título, ou ainda um único 3º lugar.
Todos tinham só uma certeza, barbada! Afinal, Hamilton só não pontuou em uma corrida.
Ledo engano, pelo menos no meu caso!
Veio a prova seguinte, na China, e deu Räikkönen! E cadê o Hamilton?
Saiu, sumiu, ninguém viu!
Num erro grotesco, Hamilton não faz a curva dos boxes, isso mesmo, eu disse dos boxes, e sai da prova.
Tudo perdido?
Nada, agora bastava um 4º lugar no Brasil, última prova da temporada, e pronto, o título seria do inglês.
Räikkönen continuava correndo por fora, afinal a disputa era clara entre Hamilton, o grande favorito, e Alonso.
Última prova. Brasil. Sol quente.
Tudo conspira a favor de Hamilton. No grid de largada só Massa, que não tem mais chance de título, está a sua frente.
Começa o GP Brasil e Räikkönen ultrapassa Hamilton na largada.
No ‘S’ do Senna ele divide a curva com Alonso, que chega em vantagem na curva do ‘Pinheirinho’. Na hora de recolher e guardar a 4ª colocação, que lhe asseguraria o título, Hamilton força por fora e acaba fora da pista.
Esse erro o levou para a 8ª colocação, que ainda teria lhe garantido o título.
Porém, outro erro (ou seria falha mecânica?), agora com o câmbio, o levou para as últimas colocações. O que fez com que o título fosse pro lixo.
Na frente, Massa liderava seguido de Räikkönen. Alonso vinha logo atrás e era o campeão até o momento.
O óbvio jogo de equipe aconteceu, e Räikkönen ultrapassou Massa. Pronto, tudo que o finlandês precisava para ser o campeão.
Enquanto isso, lá atrás, Hamilton voava. Já Alonso, seu companheiro de equipe(?), caminhava de muletas.
O resultado foi o esperado.
Räikkönen campeão!
E na Mclaren todos perderam. Uma verdadeira demonstração de como não deve ser o esporte.
Ah, tem o Rubinho...
Terminou o campeonato reclamando do carro e da sorte. E com pontuação ‘zero’!
De novo, só a pontuação ‘zero’.
postado por Mocotó | 11:21
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23 Outubro 2007
22 Outubro 2007
Rubinho termina o ano com "zero" pontos
Ele disse que o ano foi ruim, mas ano que vem tudo vai melhorar.
Esse é o 14º ano dele na F1, e os "zero" pontos foram sua pior pontuação!
Mas esperem que ano que vem tudo vai melhorar!!!
Esse é o 14º ano dele na F1, e os "zero" pontos foram sua pior pontuação!
Mas esperem que ano que vem tudo vai melhorar!!!
postado por Mocotó | 13:58
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19 Outubro 2007
Por que não devemos casar
UPGRADE DE NAMORADO 5.0 PARA MARIDO 1.0
Caro Suporte Técnico,
Ano passado fiz um upgrade do NAMORADO 5.0 para o MARIDO 1.0 (ou seja: casei!) e notei uma redução significativa de performance, principalmente nos aplicativos FLORES E JÓIAS, que operavam sem falhas no NAMORADO 5.0. Além disso, o MARIDO 1.0 desinstalou outros programas importantes como ROMANCE 9.5 e ATENÇAO AO QUE EU DIGO 6.5, e instalou aplicativos indesejáveis como CAMPEONATO BRASILEIRO 5.0.
Também não tenho conseguido rodar o programa CONVERSAÇÃO 8.0 e o LIMPANDO A CASA 2.5 pois simplesmente trava o sistema. Tentei rodar o RECLAMANDO 5.3 para corrigir esses bugs e não consegui nada.
O que faço?
Ass.: Desesperada.
RESPOSTA: SUPORTE TÉCNICO
Cara Desesperada,
Primeiramente, tenha em mente que o NAMORADO 5.0 é um pacote de Entretenimento, enquanto MARIDO 1.0 é um sistema operacional.
Comece fazendo um download de LÁGRIMAS 6.2 e depois digite o comando C:/EU PENSEI QUE VOCE ME AMAVA para instalar o CULPA 3.0. Essa operação, atualiza automaticamente os aplicativos FLORES 3.5 e JÓIAS2.0. Mas lembre-se que o uso em excesso desses aplicativos no MARIDO1.0 pode ativar alguns programas indesejáveis como SILÊNCIO TOTAL 6.1, FUTEBOL COM AMIGOS 7.0, que invariavelmente instala o CERVEJA 6.1. Este último é terrível, pois cria arquivos tipo WAVE da versão RONCANDO ALTO 2.5.
De qualquer forma, "NUNCA", instale SOGRA 1.0 ou reinstale qualquer versão de NAMORADO. Estes aplicativos são incompatíveis e vão travar o MARIDO 1.0.
Em resumo, o MARIDO 1.0 é um ótimo sistema, mas ele tem limitações de memória e demora a rodar certos aplicativos. Para o perfeito funcionamento do sistema, sugerimos que a senhora adquira alguns programas adicionais. Recomendamos: o JANTAR ROMÂNTICO 3.0 e o LINGERIE 6.9!!!
Muito cuidado. Algumas clientes instalam o FILHO 1.0 para tentar dar estabilidade ao sistema e muitas vezes isso causa uns efeitos contrários, sendo necessária antes uma verificação total no sistema, para garantir espaço no HD e principalmente ter um SWAP adequado no MONEY 3.0.
Boa Sorte.
Atenciosamente,
Suporte Técnico
Rodando com Sistema Operacional SOLTEIRO 9.9.
Caro Suporte Técnico,
Ano passado fiz um upgrade do NAMORADO 5.0 para o MARIDO 1.0 (ou seja: casei!) e notei uma redução significativa de performance, principalmente nos aplicativos FLORES E JÓIAS, que operavam sem falhas no NAMORADO 5.0. Além disso, o MARIDO 1.0 desinstalou outros programas importantes como ROMANCE 9.5 e ATENÇAO AO QUE EU DIGO 6.5, e instalou aplicativos indesejáveis como CAMPEONATO BRASILEIRO 5.0.
Também não tenho conseguido rodar o programa CONVERSAÇÃO 8.0 e o LIMPANDO A CASA 2.5 pois simplesmente trava o sistema. Tentei rodar o RECLAMANDO 5.3 para corrigir esses bugs e não consegui nada.
O que faço?
Ass.: Desesperada.
RESPOSTA: SUPORTE TÉCNICO
Cara Desesperada,
Primeiramente, tenha em mente que o NAMORADO 5.0 é um pacote de Entretenimento, enquanto MARIDO 1.0 é um sistema operacional.
Comece fazendo um download de LÁGRIMAS 6.2 e depois digite o comando C:/EU PENSEI QUE VOCE ME AMAVA para instalar o CULPA 3.0. Essa operação, atualiza automaticamente os aplicativos FLORES 3.5 e JÓIAS2.0. Mas lembre-se que o uso em excesso desses aplicativos no MARIDO1.0 pode ativar alguns programas indesejáveis como SILÊNCIO TOTAL 6.1, FUTEBOL COM AMIGOS 7.0, que invariavelmente instala o CERVEJA 6.1. Este último é terrível, pois cria arquivos tipo WAVE da versão RONCANDO ALTO 2.5.
De qualquer forma, "NUNCA", instale SOGRA 1.0 ou reinstale qualquer versão de NAMORADO. Estes aplicativos são incompatíveis e vão travar o MARIDO 1.0.
Em resumo, o MARIDO 1.0 é um ótimo sistema, mas ele tem limitações de memória e demora a rodar certos aplicativos. Para o perfeito funcionamento do sistema, sugerimos que a senhora adquira alguns programas adicionais. Recomendamos: o JANTAR ROMÂNTICO 3.0 e o LINGERIE 6.9!!!
Muito cuidado. Algumas clientes instalam o FILHO 1.0 para tentar dar estabilidade ao sistema e muitas vezes isso causa uns efeitos contrários, sendo necessária antes uma verificação total no sistema, para garantir espaço no HD e principalmente ter um SWAP adequado no MONEY 3.0.
Boa Sorte.
Atenciosamente,
Suporte Técnico
Rodando com Sistema Operacional SOLTEIRO 9.9.
postado por Mocotó | 14:38
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18 Outubro 2007
17 Outubro 2007
Curiosidade da Fórmula Truck
Existem duas motorizações para os caminhões, os com motor de 9 litros e os com motor de 12 litros.
A grande diferença entre os caminhões de 9 litros e 12 litros é que os de 12 pesam 4,6 toneladas enquanto os de 9 pesam 3,7 toneladas.
Ambos tem potências similares.
A grande diferença entre os caminhões de 9 litros e 12 litros é que os de 12 pesam 4,6 toneladas enquanto os de 9 pesam 3,7 toneladas.
Ambos tem potências similares.
postado por Mocotó | 16:23
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16 Outubro 2007
Pra não dizer que não falei das flores...
A Ferrari acabou de anunciar a renovação de contrato do brasileiro Felipe Massa até o final de 2010. Até aí nada novo, a não ser o fato que o atual contrato só acabaria no final do ano que vem.
Mostras de que a escuderia confia no brasileiro.
Já Rubens Barrichello está na Honda, e terminará o campeonato com zero pontos.
Tudo bem, eu sei que o carro dele é péssimo, mas como explicar os seis pontos conquistados pelo seu companheiro de equipe, Jenson Button?
Ahhhhhhh Seu Farina!!!
Mostras de que a escuderia confia no brasileiro.
Já Rubens Barrichello está na Honda, e terminará o campeonato com zero pontos.
Tudo bem, eu sei que o carro dele é péssimo, mas como explicar os seis pontos conquistados pelo seu companheiro de equipe, Jenson Button?
Ahhhhhhh Seu Farina!!!
postado por Mocotó | 10:57
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15 Outubro 2007
Putada, olha só o que nós achamos...
Entrevista dada pelo Sr. Leopoldo Martinez Cruz (para não deixar dúvidas, abaixo o link da matéria completa):
“Sempre fui muito ansioso, exigente comigo mesmo no trabalho e conseqüentemente cobrava dos outros o mesmo grau de perfeição. A ioga me mostrou que as pessoas são diferentes, que cada um tem o seu ritmo de respiração, o seu limite. Mudei a maneira de interagir nos relacionamentos, hoje respeito a individualidade das pessoas.”
Leopoldo Martinez Cruz, consultor de negócios e praticante de power ioga há 2 anos
http://www.vencer.com.br/materia_completa.asp?codedition=52&pagenumber=15
Ahhhhhhhh Seu Farina!!!
“Sempre fui muito ansioso, exigente comigo mesmo no trabalho e conseqüentemente cobrava dos outros o mesmo grau de perfeição. A ioga me mostrou que as pessoas são diferentes, que cada um tem o seu ritmo de respiração, o seu limite. Mudei a maneira de interagir nos relacionamentos, hoje respeito a individualidade das pessoas.”
Leopoldo Martinez Cruz, consultor de negócios e praticante de power ioga há 2 anos
http://www.vencer.com.br/materia_completa.asp?codedition=52&pagenumber=15
Ahhhhhhhh Seu Farina!!!
postado por Sr. Farina | 20:35
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